Hatz type 3M40L motor alemão de 3 cilindros a diesel de 55 cavalos de 2800 rotações por minuto

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Szczegóły ogłoszenia

Rodzaj ogłoszenia : Sprzedaż / Oferta
Tytuł : Hatz type 3M40L motor alemão de 3 cilindros a diesel de 55 cavalos de 2800 rotações por minuto
Stan : Używany - dobry stan
Numer seryjny : Motor Fabrik NO : 79A689OO2157
Dostępność : Dostępny
Cena netto :
Komentarze :

VENDO MOTOR MUITO UTILIZADO EM MAQUINARIA INDUSTRIAL TAL COMO cilindros, COMPRESSORES, EMPILHADORES, GERADORES, BOMBA DE LODOS, BOMBAS DE PRESSÃO,ETC...

Engine / Motor

MARCA : HATZ
TYP : 3M40L
POTÊNCIA: 55 cavalos
Nºde CILINDROS: 3 em LINHA
Kennz: 156C
Fuel : Diesel a 4 TEMPOS
Motor Fabrik NO: 79A689OO2157
Rpm: 2800 160
Nr.of Cylinder : 3 cilindros em linha
NH: -OO2
MADE IN GERMANY by MOTORFABRIK HATZ GMBH + CO D-839 Ruhstorf/Rott

MARCAS QUE UTILIZAM este MOTOR
TELEDYNE PRINCETON
INGERSOLL-RAND
ATLAS-COPCO
MACO MEUDON
KAESER
DYNAPAC
VIBROMAX
BOMAG
GENSET
JCB
CASE
GORMAN RUPP
Varisco
Simon & Dannenberg
ETC....

3M40L

Power from 22.2 to 42.5 kW
max. torque 165 Nm
High performance and robust
Direct injection method with monoblock single pumps
Certified to EU 97/68 Stage 3A

Construction

Air cooled three-cylinder 4-stroke diesel engine
Upright cylinders arranged in series
Crankcase made of gray cast iron
Single cylinders and cylinder heads
Direct injection via monoblock pumps
Pressurized lubrication with throw away filter and oil cooler in the main flow
Valve timing via rocker arm, push rods, tappet and camshaft
Second camshaft for injection pump drive with centrifugal variable regulator and autom. advancer
Axial cooling fan with integrated alternator
Integrated automatic engine protection

Characteristics

Ready to install and use
Universally usable
Robust and durable design
Maintenance and repair friendly
Extremely low fuel consumption
Operational safety through automatic engine protection

M-Series – Ready to use all the time
The M-Series is the mainstay among industrial diesel engines. The 2, 3 and 4-cylinder engines have been successfully established on the market for around 30 years – and they are still regarded as unbeatable. The robust basic drive train, notably the sturdiest crankshaft of all engines on the market, has remained unchanged since the market introduction. Thus running times of several ten thousand hours are no problem for the M-Series engines.

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